紙價漲價原因很多，總結而言不過供需二字。而隨著2020年外廢政策的收緊，預計原料將可能將成為掀動2020年紙價大變量。對三級廠群體來說，原紙供應能不能穩定、紙價能不能穩定是關心的話題之一了。恰逢玖龍又傳出秸稈造紙的利好消息，現就這個新聞與三級廠聯盟百人專家團成員、資深原紙專家高先生進行探討。

　　在新的供需形勢下，秸稈能否成為三級廠的救命稻草？

　　1、秸稈造紙的大問題是——錢！

　　根據報道，秸稈造紙的原材料采購價格400元每噸，成漿成品總成本控制在1300元以內”。這是一個極其誘人的價格，即使是因為紙價低迷，造成紙漿價格也一路下跌之后，紙漿的價格至今也在4500元/噸左右。假設上面的成本數據屬實，但當秸稈大規模收購制漿后，其價格還能維持在這樣的一個低位水平嗎？這是必須考慮的問題。

　　秸稈對于農民來說是一個很困擾的問題，既不能焚燒，又要占用耕地，漚肥效果又比不上化肥。但是當其變為一種可以賣錢的資源以后，“雞肋”就成了香餑餑了，它的價格是肯定會上漲的。

　　傳統的廢紙回收鏈，基本遵循廢紙-回收站-打包站-造紙廠的順序。在這個鏈條里面，打包站和回收站承擔了將廢紙從無數大大小小的個體中收集過來的職能，這個工作量非常繁瑣，也很瑣碎，目前已經形成了較為成熟的體系。這個產業鏈一部分是在市場的引導下形成，但不可忽視的還有許多大大小小的回收公司的引導。但秸稈的回收目前還沒有這樣的體系。

　　只要有了需求，就會有市場，就會有價格。幾乎可以想象，當秸稈可以賣錢的時候，其收購過程將會面對無數復雜的價格競爭問題。如果沒有有序的引導，導致秸稈價格陷入不可控狀態，不僅是對解決包裝原料需求無益，對農民感情也是一種傷害。但可以確定的是，秸稈價格一定會增加，現有小規模生產體系下秸稈造紙的價格參考性不大。

　　2、秸稈運輸的問題怎么解決？

　　假設收購的問題解決了，運輸和儲存呢？

　　造紙是規模效益很強的產業，規模越大，成本越占優勢。按根據報道，該項目計劃將建成90萬噸紙漿基地，那么其需要的秸稈數量將是一個很大的數量。眾所周知，秸稈體積大而重量輕，是一種非常典型的拋貨。就像紙板的運輸半徑天花板一樣，超過一定距離的運送一定會讓其成本不劃算，而如果收購半徑不夠大，又遠遠不能滿足紙漿需求。

　　此外還需要考慮一個問題，怎么解決秸稈供應的周期性波動問題。秸稈的生產和廢紙不一樣的是，一年四季中只有那幾個月收割的時候才能夠保證原料，這就會造成紙漿廠的原料供應將會想坐過山車一樣，一會高一會低，對設備運營能力是一個極大地考驗。

　　而如果是通過建設大量倉庫來解決這個問題，其投入成本又將進一步削低秸稈造紙的成本優勢。

　　3、秸稈造的紙能不能用？

　　秸稈當然是有制漿的能力的，本身也并不是一個很新鮮的故事。但還有一個問題在于，媒體報道的纖維摻雜比例到底有沒有那么大？是更需要探討的話題。

　　這關系到秸稈在包裝造紙體系中的地位問題：秸稈制漿到底只是聊勝于無的補充，還是真正可以達到媒體報道的摻雜比例，繼而成為補充大規模外廢缺口的替代品，后都是要看其摻雜比例和性能。

　　而根據新聞介紹，通過將70%的秸稈纖維+30%廢紙纖維，可以成功抄出合格的140g-130g的高強瓦楞紙，秸稈纖維投放比例占45%生產出的110g 高強瓦楞紙環壓指數在8.5N.m/g--9.0N.m/g以上。

　　這個檢測結果是第三方玖龍紙業黑紙技術部提供的,同時該品牌原漿于今年4月第一批送至玖龍紙業太倉基地供予29#機投放試用，按照不同投放比例成功抄出70克海龍高強瓦楞紙。但這個數據正是業界爭議大的地方，筆者咨詢了許多業界專家，有認為可以達到的，也有質疑其摻雜比例有沒有那么高的。但到目前為止，還沒有公開透明的途徑可以證實報道所介紹的數據。

　　假如說，秸稈紙漿后只是作為小規模原料摻雜，不能發揮成規模的造紙原料補充作用，那其對于原紙原料供需的影響，終將是有限的。

　　4、造紙大廠都在嘗試的新項目，期待早日實現大規模推廣！

　　秸稈造紙是個相對成熟的工藝，在大廠里面，2018年7月《揚州日報》就曾發文報道過永豐余的秸稈造紙項目，主要生產高質量紙塑、瓦楞芯紙與箱紙板等包裝材料。

　　幾乎所有企業都在嘗試創新，找到新的替代材料。而像玖龍、永豐余這樣的大廠在擔當這方面職責的同時，不僅可以解決行業問題，自身也將大大收益。

　　根據國家稅務總局《支持脫貧攻堅稅收優惠政策指引》，為了推動涉農產業發展，促進農業資源綜合利用，對以農作物秸稈為原料生產紙漿、秸稈漿和紙實行增值稅即征即退50%的政策優惠，我們也可以看到政策在這方面的支持。而如果秸稈制漿能夠大規模推廣，對于解決2000萬噸廢紙缺口無疑有巨大幫助，對2020年紙價也能起到良性的穩定作用。期待這一天！