1、本閥適用于緊急止回或電廠汽輪機抽汽管路系統(tǒng)，能在0.5秒以內(nèi)關(guān)閉，防止管路系統(tǒng)蒸汽和冷凝水倒流導致汽輪機損壞；

2、蝶板采用大角度斜置，縮短啟閉行程，并有氣（液）壓助關(guān)，實現(xiàn)快速關(guān)閉；

3、大偏心金屬密封結(jié)構(gòu)，加上蝶板受氣（液）壓助關(guān)推力，達到截止、止回的目的；

4、三維偏心密封結(jié)構(gòu)，開啟密封即分離，關(guān)閉接觸即密封。

注：結(jié)構(gòu)長度標準按企業(yè)標準的規(guī)定。

止回截止多功能 半秒快關(guān)無水錘

可浮動補償?shù)拿芊猸h(huán)

CKH閥門用于電廠汽輪機管路系統(tǒng)，在事故狀態(tài)快速關(guān)閉，防止管路系統(tǒng)蒸汽和冷凝水倒流，導致汽輪機損壞。

該閥門由閥門本體、氣壓截止助關(guān)裝置、氣壓控制系統(tǒng)（用戶自備）等幾部分組成（根據(jù)用戶要求，該閥的助關(guān)裝置也可以使用液壓控制）。

當汽輪機開始工作時，控制系統(tǒng)的供氣裝置中的其他進入助關(guān)氣缸的下腔，推動助關(guān)氣缸活塞向上移動，壓縮彈簧并使彈簧蓄能，蝶板在管路介質(zhì)壓力的推動下開啟。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，管路介質(zhì)壓力降低，蝶板在自身重力的作用下關(guān)閉，此時控制系統(tǒng)供氣裝置換向，使氣體進入助關(guān)氣缸上腔，與彈簧力一起推動助關(guān)氣缸活塞向下移動，同時助關(guān)氣缸下腔氣體排出，幫助蝶板以快的速度關(guān)閉（詳見示意圖1），以防止管路系統(tǒng)蒸汽和冷凝水倒流，保護汽輪機等主要設備。

傳統(tǒng)止回閥存在的問題和弊病

旋啟式止回閥：普通的旋啟式止回閥由于其結(jié)構(gòu)的限制，閥瓣的轉(zhuǎn)動慣性較大，關(guān)閉速度較慢，而且對發(fā)作沖擊大，容易造成轉(zhuǎn)軸、搖桿及密封面的損壞，而使閥門泄漏或失效。

普通蝶式止回閥：均采用橡膠軟密封、雙偏心、垂直板式結(jié)構(gòu)，閥門無法移開蝶板自重自動關(guān)閉，而且存在關(guān)閉行程長、沖擊大，橡膠密封適用溫度低，易老化，內(nèi)漏快等弊病。