兩原因致企業(yè)在包裝下功夫 

 

　　如果說快遞包裹已經(jīng)是“過度包裝”，或者為了包裝而包裝，其實有點冤枉快遞企業(yè)。 

 

　　國家郵政局去年年底的數(shù)據(jù)顯示，包裹丟失和破損仍排在所有投訴問題的首位。為了督促企業(yè)提高服務質(zhì)量，國家郵政局還會定期公布一份快遞投訴榜，所有企業(yè)都會按投訴的情況，實名排列。因此，隨著消費者維權意識的增強以及行業(yè)監(jiān)管的加強，企業(yè)必須用新技術和新材料降低物品在運輸過程中的破損率。不論是從服務客戶的角度還是為了企業(yè)自身的名譽，都促使它們必須在包裝上下功夫。 

 

　　記者拿到了一份快遞公司的“包裝規(guī)則要求”，上面顯示，包裝的目的就是減少快件的破損和短少。同時也要求“包裝要適度”，在避免造成快件損壞的同時，也不能因為過度包裝造成浪費材料。規(guī)則寫明，如果是易碎品，包裝時必須加襯墊材料再加紙箱，保證有足夠厚的泡沫或其他襯墊材料把貨物包裹嚴實，使其搖動時不晃動。如果是液體，還要加吸濕物。 

 

　　無包材回收價格，市民沒熱情 

 

　　不可否認，包裝手段的改善提升了企業(yè)的服務質(zhì)量，但用過的包材如何處理也成為難題。“快遞垃圾量日益增大，隨意處置的快遞包裝已成為新污染源。”中國物流學會特約研究員楊達卿接受南都記者采訪時表示。他認為，目前快遞包裝及紙箱回收的難點在于，紙箱包裝經(jīng)濟價值低，回收后難再利用，因此企業(yè)缺乏回收動力。加之，國內(nèi)百姓對垃圾分類處理缺乏普及，隨意混雜的生活垃圾也給專業(yè)回收帶來不便。 

 

　　據(jù)一家快遞公司介紹，原則上公司是鼓勵員工進行包裝回收的。一些公司類客戶，由于包裹量大，快遞企業(yè)已經(jīng)在集中回收了。但個人客戶量小，而且困難之處在于，沒有回收的價格標準。“其實就是免費回收，所以要快遞員和收件市民自己協(xié)商。”那么對于市民而言，把紙箱給快遞員回收和扔了，差異并不大。如果拿去賣廢品，還能賺點小錢。在這種情況下，市民又有什么積極性配合回收呢? 

 

　　企業(yè)動向 

 

　　減少非環(huán)保材料使用量，從源頭降低浪費 

 

　　去年國家《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》出臺，快遞公司其實已經(jīng)行動起來。 

 

　　百世推動按標準分類回收 

 

　　據(jù)百世快遞介紹，他們在包裝材料設計上，會減少過多色彩元素，降低成本。所有包裝材料有專門品質(zhì)檢測部門通過專業(yè)儀器檢測，在大貨入庫階段還會進行抽樣檢測，確保供應商使用符合國家標準的源材料生產(chǎn)成品。 

 

　　該公司也表示，紙箱、膠帶等快遞包裝材料的大量使用，確實對環(huán)境造成了不利影響，過度消耗樹木等自然資源，在包裝材料的回收處理等方面也造成了大量的人力、物力等浪費。因此該公司在實際運營操作過程中，對快件包裝所用到的紙箱、編織袋、膠帶等包裝材料，在末端分撥操作環(huán)節(jié)及派送環(huán)節(jié)，加大包裝材料的二次利用，減少整個運營環(huán)節(jié)對包裝材料的使用量，尤其是降低非環(huán)保包裝材料的使用量。同時，在各個操作節(jié)點強化對各類包裝材料按標準及規(guī)范回收的宣導，并同步加強監(jiān)控管理和考核。而未來，百世快遞將推動使用環(huán)?？爝f包裝材料，盡可能降低資源浪費。通過多次復用包裝材料降低包裝材料的總使用量，在包裝材料回收方面將推動按標準分類回收處理。 

 

　　順豐盡量用可降解材質(zhì) 

 

　　記者從順豐方面了解到，該公司除了設計的減量，也盡量使用100%可以降解材質(zhì)，使用蜂窩箱代替木箱。使用可回收的紙塑代替不可降解的E PS材料。在包材循環(huán)使用方面，順豐已經(jīng)實現(xiàn)了編織袋的重復利用，取代過去一次性使用的編織袋。也鼓勵內(nèi)部員工及外部客戶實現(xiàn)包裝材料的回收。 

 

　　“快遞垃圾不再是單一經(jīng)濟問題，是需要企業(yè)和百姓共擔的社會責任。”楊達卿表示，國家需要積極引導快遞包裝標準化，推進快遞包裝綠色化和循環(huán)使用;快遞企業(yè)也應結合網(wǎng)點建立回收體系，尤其像菜鳥驛站等社區(qū)平臺，積極建立回收體系;另外，像陽光印網(wǎng)等創(chuàng)新型物流包裝平臺企業(yè)，推進可降解等材料的使用以及可循環(huán)使用快遞箱，值得行業(yè)去借鑒。