為啥這么缺廢紙？？？

　　我們今天從以下4個(gè)方面來(lái)分析：

　　2018年1-3月份廢紙進(jìn)口總量為392.85萬(wàn)噸，同比下降49%。像玖龍紙業(yè)、理文紙業(yè)這樣的龍頭企業(yè)，本來(lái)生產(chǎn)原料大部分來(lái)源于外廢，而中小企業(yè)主要生產(chǎn)原料來(lái)自國(guó)廢。而2018年外廢數(shù)量驟減，多家大規(guī)模紙企只能將外廢缺少的部分在國(guó)廢補(bǔ)齊，與中小紙廠搶奪國(guó)廢資源，造成市場(chǎng)缺紙現(xiàn)象。
 

　　自春節(jié)過(guò)后，包裝紙消費(fèi)便進(jìn)入淡季，而5月份之前飲料啤酒包裝、電商活動(dòng)、夏季家電包裝等均未到消費(fèi)高峰。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近3個(gè)月的消費(fèi)低迷期，廢舊黃板紙社會(huì)存量非常低，這也是紙廠缺少?gòu)U紙的重要原因。
 

　　按照以往平均水平，紙廠廢紙?jiān)蠋?kù)存一般在7-10天左右。而自5月初成品紙受廢紙漲勢(shì)影響瘋狂升價(jià)，下游訂單猛增，紙廠原料消耗迅速而又得不到快速補(bǔ)充，紙廠庫(kù)存下降很快。據(jù)易貿(mào)紙業(yè)從有代表性的紙廠調(diào)研到，多數(shù)紙廠庫(kù)存降至7天以下，部分紙廠庫(kù)存僅在3天左右。
 

　　打包站目前是向供應(yīng)國(guó)廢的重要來(lái)源，向部分社會(huì)打包站調(diào)研到，一般規(guī)模的打包站旺季平均日收貨量40-50噸，5月份以來(lái)日收貨量降至20-30噸；較大規(guī)模的打包站旺季平均日收貨量在150-200噸，5月份以來(lái)日收貨量在100噸以下。目前即使紙廠再提價(jià)，打包站無(wú)貨可送也是事實(shí)。
 

　　關(guān)于打包站心態(tài)，部分市場(chǎng)人士一直強(qiáng)調(diào)是打包站囤貨惜售導(dǎo)致紙廠到貨量不足，但據(jù)易貿(mào)紙業(yè)調(diào)研，多數(shù)打包站心理比較恐慌，囤貨者只占較少部分。由于天氣、物流車(chē)輛、資金等因素不確定，萬(wàn)一紙廠迅速降價(jià)，像2017年10月某天一天內(nèi)降1000元/噸的情況，打包站送貨根本來(lái)不及，可能會(huì)虧損巨大。所以多數(shù)打包站心態(tài)比價(jià)謹(jǐn)慎。
 

　　從5月上旬來(lái)看，一條政策即引發(fā)廢紙瘋狂漲價(jià)潮，也帶動(dòng)紙廠成品紙價(jià)格暴漲，從而快速轉(zhuǎn)移庫(kù)存，市場(chǎng)循環(huán)得以加速。據(jù)易貿(mào)紙業(yè)分析，當(dāng)前的繁榮并無(wú)實(shí)際有利支撐，短期內(nèi)下游終端需求仍顯薄弱，或無(wú)力延續(xù)這種瘋狂漲勢(shì)。外廢進(jìn)口受限短時(shí)間內(nèi)引發(fā)國(guó)廢價(jià)格上漲，這是事實(shí)，但也需保持理性對(duì)待后市。一味催漲之后倘若崩盤(pán)，可能會(huì)帶來(lái)行業(yè)洗牌，一大批中小型企業(yè)將會(huì)淘汰出局。