網購買買買，快遞拆拆拆，每天要產生多少紙箱、泡沫板、塑料袋？快遞包裝也讓很多居民感到煩惱：“留著占地兒，扔了又覺得浪費，那該咋辦？”值得欣慰的是，在監管部門的推動和快遞企業的努力下，綠色包裝正在成為行業共識。

　　包裝箱循環用起來

　　家住石家莊華夏家園的市民王女士近到小區附近的快遞點拿快遞，發現了一個“紙箱共享站”，她現場拆了包裝，把還很完整的紙箱放進了回收箱，留待重復使用。“這個共享站真不錯。以前我都是把快遞抱回家拆，家里放不下只能扔垃圾箱，有的紙箱還很完整，丟了確實可惜。現在有了回收箱，這些紙箱也可以發揮它的‘余熱’了。”王女士高興地說。

　　記者日前在河北順豐速運有限公司華夏營業點,看到了綠色的快遞回收箱，回收箱分為紙制品回收區和塑料回收區，市民可根據快遞箱不同的材質放進不同的回收箱。營業點負責人谷聰說，順豐在全市所有營業網點設置了快遞回收箱，很多市民積極參與，將快遞包裝盒投進來，營業點會對其中達到使用標準的紙箱進行二次利用。

　　除了快遞回收箱，記者還在該網點看到了新近投入使用的“豐BOX”包裝箱，這種箱子方方正正，有拉鏈開關，不用塑封膠帶，也不用填充物，快遞員把商品交付給消費者后，會將這種循環包裝箱帶回倉庫重復使用。據介紹，與一次性包裝相比，這種循環包裝箱具備防水、阻燃、隔熱保溫等性能，一個包裝箱可實現50次以上的周轉循環使用，大幅降低包裝材料使用量。

　　另據了解，多家快遞企業都給包裝進行了瘦身。目前，快遞使用的塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但膠帶的主要材質仍是聚氯乙烯，需要近百年才能降解。“現在我們使用的包裝膠帶是瘦身以后的，寬度為45mm以下，厚度也變薄了，主要目的就是降低耗材的使用，減少對環境的污染。”一家快遞網點的主管說。而且，各企業都在推行空氣緩沖包裝，使用充氣葫蘆膜取代傳統的氣泡膜，減少PE的使用量。

　　快遞更綠更瘦身成行業共識

　　電商企業的物流也在綠色環保上做出了努力。蘇寧物流推出“青城計劃”，立足于物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節進行一系列綠色新產品、新設備、新模式的創新實踐，致力于打造全鏈路綠色物流解決方案。此前，石家莊蘇寧還在省會推廣可回收的快遞盒，很受消費者歡迎。京東物流則推出了“青流計劃”，使用可回收材料制作的循環快遞箱“青流箱”，一個“青流箱”平均可以循環使用50次以上，從而減少一次性紙箱和膠帶的使用；一次性封簽材料是可降解的，同時在末端實現電子簽收代替紙質單簽收。

　　加強快遞綠色包裝標準化工作，妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業轉型升級、可持續發展的內在要求。近日，國家市場監督管理總局透露，未來3年我國將加快推進快遞綠色包裝標準化工作，加速將快遞包裝新材料、新技術、新產品相關成果轉化為標準，不斷完善標準與法律政策協調配套的快遞綠色包裝治理體系。

　　今年6月，國家郵政局印發《郵件快件綠色包裝規范》，強調郵件快件綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環的工作目標，并對綠色包裝給出一系列具體要求：郵件快件包裝空隙率原則上不超過20%；寄遞企業應當全面推廣使用電子運單；使用膠帶的長度不超過大綜合內尺寸的1.5倍；可循環集裝袋循環使用次數不低于50次；本著環保、節約的原則，避免過度包裝等。讓快遞包裝更綠更瘦已成業界共識。